road safety charter

Lembram-se do concurso do road safety charter?

Estão apurados os concorrentes e reconhecemos alguns leitores entre os participantes!

Ainda estamos à espera de vencedor, mas Portugal é dos países mais representados... só com maus exemplos por enquanto...

Chamem a polícia II

Uma manhã como as outras na Avenida dos Estados Unidos da América:

Entretanto em Oeiras, próximo da estação e a 20 metros da esquadra, numa zona onde é frequente ver crianças e idosos serem obrigados a usar faixa de rodagem em vez do passeio, passa um senhor Polícia:

Mãos atrás das costas. Multou? Aceitam-se apostas.

É a cultura, estúpido!

[...] é que os portugueses têm uma maneira de estar na estrada que é exclusivamente deles. Ou, como agora se escreve, e neste caso muito a propósito: que é exclusivamente sua (sim, sua).

[...] O Código da Estrada, para os portugueses, é como qualquer código contemporâneo do de Hamurábi: destina-se aos investigadores estrangeiros, tem um valor sobretudo histórico e científico, e é de todo indecifrável. Serve para resolver disputas nos tribunais quando os deuses malévolos originam o azar de um «desastre» (repara-se na carga fatal e cosmológica da palavra, ilibando a mera condição humana de qualquer responsabilidade) e, como tal, é um oráculo como qualquer outro Delfos.

[...] todos os portugueses adoram passeios. Os automóveis, sobretudo. Mesmo quando estacionam, gostam sempre de pousar duas rodazinhas sobre o passeio, num gesto de afecto em tudo igual ao de pôr um braço fraterno por sobre os ombros de um amigo. E a razão que leva os peões de Portugal a andar no meio da estrada não é outra: passeiam como automóveis pela via fora, porque os automóveis se agacham ternamente sobre todos os passeios disponíveis, guardando ciosamente o torrãozinho de cada um.


Miguel Esteves Cardoso, A causa das coisas, Assírio e Alvim, 1986

Uma das coisas que mais irrita os Turistas

Caros P.E.

Tive conhecimento do vosso site graças a um programa na RTP Internacional.

Posso vos dizer que uma das coisas que mais irrita os Turistas são os passeios dos grande centro urbanos em Portugal estarem bloqueados por todo tipo de veiculos.

Em simpatia pelo voso trauma, aqui vos envio uma foto do Reino Unido onde os carros estacionados nos passeios são imediatamente levantados por gruas e levados para um parque automovel onde se tem que pagar £100 libras esterlinas para se recuperar o veiculo.

Nos passeios da minha santa terrinha "Welling" por exemplo, só veiculos como estes é que estão autorisados a rodar nos passeios.

Que tal ??

Claude Moreira
Welling
http://homepage.ntlworld.com/welling.website

PS  Podem publicar o meu e-mail e foto se quiserem.

Devagar se vai ao longe (é para amanhã)

7 meses depois da queixa, uma resposta!

No Reino do Absurdo

O estacionamento selvagem continua a ser o vergonhoso ex libris de Lagos,
uma terra com pretensões a destino turístico de qualidade

.

Repare-se na imagem de cima: a autarquia, que ali colocou os pilaretes, teve o cuidado de, em todos, gravar as suas iniciais, bem visíveis. No entanto, nem isso é suficiente para dissuadir os reis-do-mundo, numa terra onde o estacionamento é abundante e gratuito, mas onde as autoridades não actuam (ou só o fazem a pedido - para não dizer a contra-gosto).

Ora, e por mais espantoso que pareça, nessa terra não se nota qualquer indignação generalizada dos peões contra a ocupação (tão selvagem quanto desnecessária) dos passeios: em todo o lado é possível ver pessoas com bengalas, muletas, carrinhos (de bebés e de compras) e cadeiras-de-rodas (manuais e eléctricas) - pelo meio das faixas de rodagem, como se fosse a coisa mais natural deste mundo, como se pode ver numa destas imagens e [aqui]! E se alguém protestar contra esse absurdo, o mais certo é fazer figura de avis rara e, inclusivamente, suscitar a indignação dos presentes - a começar pelos prejudicados!

Carcavelos e uma vila Europeia

Bom dia,

 

permitam-me que mostre a v. exas. um exemplo comparativo daquilo que é Carcavelos e uma vila Europeia. Não sei se irá tirar o sono a alguém, provavelmente não, desde que não seja um familiar ou amigo vosso que é atropelado.

Como já visitei bastantes países europeus e a pergunta a que eu chego sempre que volto de um é: "Mas afinal quem servem estes senhores que elegemos?". Eu não sei a resposta, mas de certeza que não é ajudar quem se desloca com um carrinho de bebé, quem é idoso ou possui alguma deficiência física, ou simplesmente necessita do passeio para se deslocar, como, sei lá, uma criança.

Pergunto eu a v. exas para onde viajam nas férias? Provavelmente para o Algarve, como 90% dos portugueses. Sugiro então que se desloquem a outros países e aprendam um pouco com eles. E que tragam para cá e apliquem competência e respeito. Nada para mim é mais constragedor do que um amigo meu chegar cá e perguntar: "Mas porque é que nesta estrada (marginal) não fazem um via para as pessoas andarem de bicicleta?". E eu envergonhadamente, respondo: "Aqui só se anda de carro. Fecham esta estrada aos carros uma ou duas vezes por ano para incentivar o exercicio e depois proibem-nos de andar de bicicleta nos poucos lugares que há para isso".

C. M. V.

É necessária legenda para se saber qual pertence a Carcavelos?






Nota: Houve um pequeno problema de configuração das imagens que esperamos que já esteja resolvido.

Um Protesto: Eu estava a trabalhar.

Se acham que estou a incomodar alguém, estão doentes, raivosos suponho!

Observem as fotos. Isto é Entre Campos.

O passeio está muito mais perigoso e degradado do que o carro incomoda, não acham?

O fulano que colocou o autocolante (com aquela cola marada, tenho pena de não o ter visto, que ele limpava-a) não deve ter mais nada que fazer. Eu estava a trabalhar.

Preocupem-se com aqueles que realmente incomodam e prejudicam os peões
--

PA

 

idem...

No seguimento do post anterior, aqui se mostra uma situação em tudo semelhante (na esquina da R. João Villaret com a Av. de Roma, em Lisboa):

Esta carrinha só conseguiu entrar para aqui porque, em tempos, um carro se despistou e arrancou vários pilaretes (que nunca foram repostos) na zona indicada a encarnado.

As empresas e as cargas e descargas

Sabendo nós que estes veículos andam todo o dia a fazer este tipo de trabalhos, quantas horas passarão mal estacionados? Neste caso, em Telheiras, desde que um pilarete se partiu, esta carrinha passou a ficar assim, num local de grande passagem de peões.

Nota: no momento em que esta foto foi tirada haviam três ou mais formas de estacionar, fora do passeio, a menos de 10 metros da porta de serviço da estação de correios.

"Responsabilidade social e desenvolvimento sustentável" não são só opções de menu no site dos CTT, espera-se.

tourist patrol

25 de Setembro 12:10h

Av. Gago Coutinho, Lisboa

(infelizmente a foto não se nota, mas de lado diz "tourist patrol")

Queria só acrescentar que naquela zona, (onde está o carro da policia e o bmw mais à frente), quando o jardim ao lado está a ser regado, vai tanta agua para o passeio que a alternativa para não nos molharmos é ir pela estrada ou dar uma grande volta, já que na parte que não "chove" está o carro estacionado...
BF

Leitura Recomendada

Lisboa a passo
Se é daquelas pessoas que está sempre a dizer aos amigos que adora andar a pé mas que prefere fazê-lo quando viaja ao estrangeiro, esta revista foi feita a pensar em si. Porque basicamente acaba com as todas as desculpas para deixar Lisboa fora do baralho. O que lhe damos nas próximas páginas são dez roteiros pelos bairros mais bonitos de Lisboa, Sintra, Oeiras e Cascais, com os respectivos mapas, tempos e informações essenciais. Dez passeios acessíveis, relativamente curtos – de uma a duas horas –, e com as referências obrigatórias da Time Out: as melhores galerias, lojas, cafés, restaurantes, miradouros, livrarias e museus. Um programa ideal para fazer sozinho, como os nossos repórteres fizeram (e gostaram), mas também com a família, amigos ou com aquele turista de visita à cidade que gosta de ver um pouco de tudo. ‘Um número para guardar’, como lhe prometemos na capa, porque não esperamos que faça tudo numa semana. Mas não deixe de os fazer. Escolha o que mais gosta, guarde a revista no bolso e parta à aventura.
João Cepeda

«Passeio Livre» também tem a ver com isto...

Lisboa - Av. Almirante Reis, junto ao n.º 248

Esta manhã

Dia Mundial em Memória das Vítimas da Estrada

À semelhança de anos anteriores, a ESTRADA VIVA – Liga contra o Trauma irá promover, no próximo Domingo, dia 15 de Novembro, a celebração do Dia Mundial em Memória das Vítimas da Estrada, em várias localidades do país.

Tal Pai, Tal Filho!

A iniciativa do Passeio Livre teve por base uma ideia que já tinha sido implementada na Grécia pelos Street Panthers!

Em Lisboa foi encontrado dentro de um bar um destes autocolantes colado! Foi um encontro entre pai e filho que não deixou de ficar registado!

Punir, dissuadir ou impedir?

Lisboa - Rua do Museu Militar
Fiada de carros bloqueados
.

QUANDO, uma vez por outra, o estacionamento selvagem é punido, já não é mau. Porém, para que a punição tenha um efeito dissuasor, ela tem de ser a regra, e não a excepção - e, mesmo assim, nem sempre. Quando se quer, de facto, impedir esse comportamento, a solução é o recurso a obstáculos físicos (que podem ter muitos aspectos, e não necessariamente pilaretes).
A pergunta que esta imagem suscita é, pois, a seguinte: se do lado esquerdo da rua isso foi feito (e o problema resolvido de uma vez por todas), porque não o foi, também, do outro?

Rima, mas não tem graça...

Lisboa - Av. Almirante Reis - 5 Nov 09

Polícia Municipal ajuda o Pai Natal
.

NOTA::duas outras fotos, tiradas 4 dias depois no mesmo local, podem ser vistas [aqui].

E se... (por uma cidade acessível a todos)

Prezado leitor,

Preâmbulo:

Imagine que habita numa cidade confusa, um lugar onde o espaço público em geral e os passeios em particular são desprezados, negligenciados, maltratados. Imagine uma cidade em que a vivência dos espaços públicos tende a subalternizar-se à utilização dos espaços públicos como o locus depositário do que não cabe noutros sítios - seja um painel publicitário ou político, automóveis ou pilaretes, sinalização vertical, caixas de electricidade, iluminação pública, paragens de autocarros, etc. Este é um problema de muitas cidades, talvez todas em Portugal, talvez...

Imagine esta cidade onde os espaços públicos, no lugar de se assumirem como espaços privilegiados para as pessoas, definem-se como espaços para as coisas das pessoas. E lá vêm os elementos estranhos mais toda a panóplia de mobiliário urbano desarrumado que enche o espaço público e o torna inóspito e agreste, tão difícil de viver, cruzar e desfrutar como os mais ventosos morros das terras altas.

De forma displicente, o espaço público nesta cidade mais não é que o espaço-público-das-coisas-das-pessoas.

Imagine agora uma cidade em que o espaço público em geral e os passeios em particular são lugares sacrossantos, invioláveis, protegidos, cuidados. Isto é, uma cidade pensada para as pessoas e não para os adereços das pessoas. Em que o espaço público é pensado como o espaço-público-das-pessoas, em detrimento do espaço-público-das-coisas-das-pessoas. Esta é uma cidade que militantemente protege as pessoas e a sua vivência dos espaços públicos.

Esta(s) cidade(s) podia(m) ser Lisboa. Este desafio, o de pensar que cidade se pretende para o futuro, foi lançado pela Câmara Municipal de Lisboa à sociedade civil. O Passeio Livre foi convidado a participar numa sessão de auscultação para o Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa, que visa diagnosticar o actual estado da cidade no que respeita à acessibilidade pedonal, procurando lançar a discussão de que cidade se pretende para 2017, bem como a forma de lá chegar.

A marcha começou já portanto, do lugar-estranho da acessibilidade pedonal de Lisboa em 2009, para uma cidade acessível em 2017.

Um agradecimento à equipa do Núcleo de Acessibilidade do Departamento de Acção Social pela organização da sessão de auscultação, pelo convite endereçado ao Passeio Livre e pela oportunidade que nos foi dada de contribuir para tornar Lisboa mais acessível - obrigado Pedro Homem de Gouveia, Pedro Alves Nave, Jorge Falcato Simões e João Mendes Marques.


Breve resumo da sessão:

A sessão de auscultação para o Plano Municipal de Acessibilidade Pedonal de Lisboa teve lugar no dia 18 de Setembro. A elaboração deste plano foi decidida em Julho de 2009 e pretende, antes de mais, realizar um diagnóstico da situação de acessibilidade da cidade (assumido como extraordinariamente negativo). Pretende-se que nos próximos 12 anos se possa tornar Lisboa numa cidade o mais acessível possível.

A sessão contou com a participação de:

• organizações da sociedade civil (directa ou indirectamente ligadas ao tema da acessibilidade, e.g., ACAPO - Associação dos Cegos e Amblíopes de Portugal, CNAD - Cooperativa Nacional de Apoio a Deficientes);
• serviços da CML;
• outras entidades e cidadãos (onde se encaixava o Passeio Livre).

Procurou-se:

• identificar problemas e definir formas de os corrigir;
• prevenir o aparecimento de novas barreiras;
• tomar medidas para um envolvimento da comunidade na promoção e defesa da acessibilidade inclusiva;

Estes pontos foram discutidos relativamente à totalidade do espaço público, incluindo ruas, praças, jardins, passeios, etc., na perspectiva da circulação em condições de conforto, segurança e autonomia.

O relatório total da sessão pode ser consultado aqui.

O Passeio Livre foi verdadeiramente bem recebido. Não só houve curiosidade genuína sobre a iniciativa em geral como, mais ainda, sucederam-se os pedidos de autocolantes, quer por cidadãos individuais, quer por organizações.

Para desenjoar e inspirar

Inspirados por este engraçado relato com um fim feliz (ler os comentários até ao fim) gostaríamos de pedir aos leitores o envio de contribuições positivas - fotografias, "estórias", exemplos de problemas resolvidos. Obrigado!

PS Para quem nos tem enviado contribuições: como devem calcular temos recebido centenas de e-mails nos últimos meses. Com paciência e tempo tentaremos publicar quase todas as contribuições!

Sou da Câmara, paro onde quero?

---------- Forwarded message ----------
From: Cxx Mxxx
Subject: Sou da Câmara, paro onde quero?
To: Peão Exaltado
Cc: municipe@cm-lisboa.pt, gab.presidente@cm-lisboa.pt

Bom dia,

 

é esta a noção de mobilidade para os peões que a Câmara passa? Já não basta a PSP e a PM fazerem isto impunemente (e ainda ameçam prender por se reclamar), e agora também temos de levar com estes?? Para quando o fim deste circo de estacionamento selvagem??

 

CM